[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"layout-site":3,"group-19557":13},{"site":4},{"id":5,"domain":6,"name":7,"tagline":8,"description":9,"theme":10,"operator_name":12,"contact_email":11},1,"gagimo.com","Gagimo","ガジェット情報は、ガギモで","ガジェット・テック関連のニュースをまとめてお届けするサイトです。",{"logo_url":11,"favicon_url":11},null,"株式会社int",{"group":14},{"id":15,"title":16,"description":17,"key_points":18,"topic_type":24,"main_product_name":16,"articles_count":5,"first_published_at":25,"last_published_at":25,"indexable":26,"seo_title":27,"og_title":28,"meta_description":29,"social_description":30,"twitter_title":28,"ogp_image_url":31,"eeat_fields":32,"affiliate_links":33,"articles":36,"related_digests":48,"related_groups":53},19557,"NIUのマイクロEV","NIUが展開するマイクロEVは、電動スクーターの技術を転用した4輪車で、チョロQのようなコンパクトなサイズ感が特徴です。従来のEVはメーカーごとに充電池やチャージャーが異なり、部品の製造や廃棄が環境負荷となる課題がありました。本製品は2輪車と4輪車で共通の技術や充電池を活用することで、部品の重複を減らし、環境への配慮と効率性を両立させています。2025年11月15日の記事で紹介されたこの車両は、街乗りに最適なサイズであり、排気ガスを出さないだけでなく、製造工程におけるCO2削減やゴミの抑制も視野に入れた、持続可能な都市型モビリティのあり方を提案しています。",[19,20,21,22,23],"電動スクーター（2輪車）の技術を4輪のマイクロEVに転用","チョロQを彷彿とさせる、街乗りに適した極めてコンパクトなサイズ","2輪車と4輪車で充電池やチャージャーを共通化し、環境負荷を低減","部品の製造や廃棄に伴うCO2排出やゴミの発生を抑える設計思想","2025年11月15日の記事として掲載された、次世代の都市型モビリティ","product","2026-02-12T16:35:00.000+09:00",false,"NIUのマイクロEVの最新情報まとめ【記事1件】 | ガジェットまとめ Gagimo","NIUのマイクロEVの最新情報まとめ【記事1件】","NIUが展開するマイクロEVは、電動スクーターの技術を転用した4輪車で、チョロQのようなコンパクトなサイズ感が特徴です。従来のEVはメーカーごとに充電池やチャージャーが異なり、部品の製造や廃棄が環境負荷となる課題がありました。本製品は2輪車と4輪車で共通の技術や充電池を活用することで、部品の重複を減らし、環境への...","NIUが展開するマイクロEVは、電動スクーターの技術を転用した4輪車で、チョロQのようなコンパクトなサイズ感が特徴です。従来のEVはメーカーごとに充電池やチャージャーが異なり、部品の製造や廃棄が環境負荷となる課題がありました。本製品は2輪車と4輪車で共通の技術や充電池を活用することで、部品の重複を減らし、環境への配慮と効率性を両立させています。2025年11月15日の記事で紹介されたこの車両...","https://gagimo.com/ogp/groups/19557.png?v=v4-1787924645",{},{"rakuten":34,"amazon":35},{"available":26},{"available":26},[37],{"id":38,"title":39,"summary":40,"url":41,"published_at":25,"image_url":42,"author":43,"feed_source":44},22186,"街乗りにちょうどいいサイズ。電動スクーターの技術で走るマイクロEV","Image:NIU2025年11月15日の記事を編集して再掲載しています。寸詰まり感がチョロQ。充電池で動く乗り物は、2輪車だけでなく4輪車もありますよね。だけどメーカーやモデルによってバラバラの充電池を使うので、乗り物の数だけ充電池やチャージャーが増えていきます。排気ガスを出さないよう環境に配慮したEVなのに、部品の製造や廃棄でCO2やゴミが出るんじゃ本末転倒では？EV2輪からEV4輪へ電動キッ","https://www.gizmodo.jp/2026/02/niumm-e89.html","https://media.loom-app.com/gizmodo/dist/images/2025/11/14/251117_niu.jpg","岡本玄介",{"id":45,"name":46,"site_url":47},3,"Gizmodo Japan","https://www.gizmodo.jp/",[49],{"id":50,"title":51,"published_at":52},331,"02月12日のガジェットまとめ","2026-02-13T07:05:26.780+09:00",[]]