なぜ今、韓国Kiaが日本再上陸？ 法人＆車中泊層を狙い撃ちにするハイエース級EVバンの販売戦略
韓国Kiaが双日を通じて日本へ再上陸し、EVバン「PV5」の導入を発表しました。ハイエースと同等サイズで商用と乗用を展開し、床面高419mmの超低床設計が特徴です。商用モデルは最大196万4000円の補助金対象で、国産車が手薄なEVバンの市場に切り込みます。
PV5
韓国Kiaが双日を通じて日本市場へ再上陸し、EVバン「PV5」の導入を発表しました。ハイエースと同等のサイズ感で商用と乗用が展開され、床面高419mmの超低床設計が大きな特徴となっています。商用モデルは最大196万4000円の補助金対象となり、国産車が手薄なEVバン市場の開拓を狙う販売戦略となっています。
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韓国Kiaが双日を通じて日本へ再上陸しEVバン「PV5」を導入ハイエースと同等サイズで商用モデルと乗用モデルを展開床面高419mmの超低床設計を採用し乗降性や積載性に配慮商用モデルは最大196万4000円の補助金対象となる
スペックと基礎情報
- 参考価格
- 最大196万4000円の補助金対象
- 比較対象
- ハイエース
- こんな人向け
- 法人＆車中泊層
※発売時期・価格は記事作成時点の公開情報にもとづく参考値です。最新の価格は各販売ページでご確認ください。